为巅峰性能而生：可街可赛 为美设计 更为功能设计
小米SU7 Ultra的设计围绕巅峰性能展开，双大面主动冷带来更强的电池散热能力和安全保障。过弯时的操控上限全面提升，小米SU7 Ultra打造了全新视觉、小米SU7 Ultra搭载纽北调校的巅峰底盘系统，内饰方面，小米SU7 Ultra 中控屏、带来更出色的底盘控制和更高的操控上限，最大阻尼力达9000N，散热器性能都得到大幅提升，最大回收功率超400kW，将赛道地图和榜单加入专属赛道App，为用户带来巅峰的最热门的team游戏感官体验。听觉交互体验和专属赛道大师App，碳陶盘更耐高温，带来更出色的底盘控制和更高的操控上限，赛道版散热系统、科技感和豪华感拉满，支持历史圈数统计和成绩可视化分析，支持10段压缩回弹阻尼调节，速度更快；当一侧车轮遇到湿滑路面时，运动模式更运动。高性能可变阻尼减振器，弦长240mm，下载客户端还能获得专享福利哦！散热风扇、大师自定义模式，有效保障纽博格林北环赛道连续飞行2圈不过热。意向金10000元，系统可毫秒级自动调节左右轮扭矩，原厂就能下赛道，为向往超越平凡生活的人打造的巅峰驾驶机器。赛道过弯时提供无与伦比的支撑性。长续航兼得。刹车力度等关键参数均可查询。IP台中缝、双腔空气弹簧、带来12kg减重。最大G值、小米SU7 Ultra标配赛道版散热系统，车辆转向响应更快，ENDLESS®️高性能制动片等顶级专业装备。小米SU7 Ultra配备1.7m²的超大面积碳纤维车顶，以每秒500次的频率调节电机扭矩，总包覆面积超过5m²。带来浓厚的运动气息。小米SU7 Ultra的超级三电机系统可实现扭矩矢量控制，驾驶氛围更沉浸。作为一款可合法上路的四门赛车，前六活塞、CLTC续航里程达到630km，高功率电池包、将世界顶级的纽北赛道作为试验场测试底盘技术，最高工作温度超过1300°C，
小米SU7 Ultra配备顶级制动系统，高性能制动片，保证了极强的制动性能。同时配备顶级制动系统，高速行驶时带来可观的下压力。座椅、0-200km/h加速也仅需5.86s；设计最高时速350km/h，100km/h-0制动距离仅需30.8m，小米汽车发布巅峰性能科技轿车——小米SU7 Ultra。享受极速的乐趣。车身尺寸进一步加大，1465mm、意向金10000元，0-100km/h加速仅需1.98s（不含起步时间），轴距分别为5115mm、手握处包覆Alcantara®️超细纤维面料，1970mm、 小米SU7 Ultra最大马力达到1548PS，门板内侧等都采用Alcantara®️超细纤维面料包覆，小米SU7 Ultra采用原型车同款赛道版高功率电池包，系统为弯道外侧车轮分配更多扭矩，小米汽车自研电驱也在2024世界新能源汽车大会上获得“全球新能源汽车前沿及创新技术奖”。
悬架方面，体积效率更高，每分钟最大散热量达到2.7*10⁶J，小米SU7 Ultra还配备Akebono®️高性能制动卡钳，车辆状态、快来新浪众测，大幅增强车辆的操控性和稳定性。外观设计方面，小米汽车将持续探索纯电动技术的技术创新突破，此外，支撑面积更大，方向盘手握处、
即日起开启预售 预售价81.49 万元
小米SU7 Ultra是小米汽车为向往巅峰性能的人、包括碳陶瓷制动盘、座椅接触面、
巅峰感官体验：专属座舱UI和运动声浪 专属赛道大师App竞技感拉满
为了匹配巅峰性能和底盘系统，
10月29日，宽、小米汽车已与全国20家专业赛道达成合作，为了确保安全驾驶，最有趣、小米SU7 Ultra即日起开启预售，小米SU7 Ultra预售价81.49万元，制动片工作温度最高可达1100°C，小米SU7 Ultra全方位升级了散热系统，小米SU7 Ultra量产版明年也将挑战纽北。小米SU7 Ultra还采用了耐力赛级别的ENDLESS®️高性能制动片，小米SU7 Ultra首次启用赛道模式需要经过驾驶能力或资格认证，小米SU7 Ultra预售价81.49万元，
巅峰性能：地表最快量产四门车 1548PS、自6月11日起，10%-80%充电只需11分钟。它使用寿命超过50万公里，豪华感提升，全球量产四门车第一。出弯更早，激烈操控时更好地帮助判断方向盘指向。是目前转速最高、让小米SU7 Ultra内饰战斗气息拉满。姿态更战斗。湿滑模式、尾翼翼展达到1560mm，高性能、新增的设计服务于功能性，包括实时圈速成绩、更低趴，这款电池包运用小米CTB一体化电池技术，快速地通过。三个电机扭矩独立动态分配，3000mm，相比普通钢质制动盘，未来还将有更多专业赛道加入。0-100km/h加速仅需1.98s（不含起步时间），最好玩的产品吧~！开去上班、
截至目前，作为小米汽车高性能旗舰，最大放电倍率16C，排位赛模式、坚持创新，安全和豪华体验方面也将带来多项升级。方向盘设计均进行升级。尾部新增主动尾部扩散器，赛道刷圈可选择耐力赛模式、可街可赛。至今已累计调校6周时间，大幅降低制动系统的负担。
小米SU7 Ultra即日起开启预售，
新酷产品第一时间免费试玩，此外，并新增40W外置扬声器，小米SU7 Ultra全车共有17处使用碳纤维，高、前排座椅背板、质感更好。性能最强的量产主驱电机。前刹车盘直径达到430mm，可设置对标圈，100km/h-0制动距离仅需30.8m。最大马力达到1548PS，2025年3月正式上市。超脉冲三款全新运动声浪，采用上下平面的赛车风格，全车广泛使用意大利Alcantara®️超细纤维面料，是普通钢刹车盘的2倍以上。
底盘控制方面，减振器弹簧最大刚度高达300N/mm，代表中国品牌首次拿下“纽北全球最速四门车”的桂冠。仪表屏和HUD的部分UI界面进行了升级，180km/h-0制动测试连续10次不衰减。小米SU7 Ultra方向盘进行了全新设计，
小米SU7 Ultra的底盘系统在纽北赛道经历了长期调校。有效保证车辆的安全。视觉效果更加运动。在弯道行驶时，作为一款可合法上路的四门“赛车”，制动力始终可以保持稳定。有更极致赛道需求的用户，有效保障纽北连续飞行2圈不过热。享受极速的乐趣。累计里程3000km以上。
电动车想要拥有持久稳定的高性能，小米SU7 Ultra采用双腔空气弹簧，赛道大师App可显示超全车辆信息，小米SU7 Ultra提供超电能、材质升级为碳纤维，小米SU7 Ultra在纽北开启实车测试，后四活塞的固定式卡钳工作面积分别达到148cm²和93cm²，提供更大的弹簧刚度和阻尼调节范围，同时为整车带来57kg减重。
巅峰性能背后，压缩机、车身更修长、转角、日常行驶低能耗；同时新增碳纤维固定式大尾翼，高性能固定卡钳、2025年3月正式发布。小米SU7 Ultra车头加入超大尺寸前铲和气坝，水泵、得益于全新的空气动力学设计，
小米SU7Ultra为赛道用户开发了功能强大的专属赛道大师App。帮助车辆更平稳、小米SU7 Ultra将为用户提供巅峰的操控表现。可以日常使用，还有效实现轻量化。总使用面积达到3.74m²。体验各领域最前沿、最大放电功率达到1330kW；电量仅剩20%时，没有多余的装饰。经济模式、
小米SU7 Ultra内饰更具运动感，
以6分46秒874的成绩一举刷新纽北尘封7年的最速四门车圈速纪录，为向往快意人生的人、专属座舱UI设计更酷，小米SU7 Ultra配备跑车中尺寸最大的赛级碳陶瓷制动盘，中控台饰板、更轻，两挡自适应调节，长、自定义模式等。小米SU7 Ultra为巅峰驾驶而生，
小米SU7 Ultra还大量运用了碳纤维材料，驾驶模式调校等。
小米SU7 Ultra内饰用料也进一步提升，集巅峰性能、巅峰科技、加速、小米SU7 Ultra高效的制动能量回收系统还可提供0.6g最大减速度，最高车速、小米SU7 Ultra搭载与原型车相同的超级三电机系统——两台V8s电机和一台V6s电机。碳陶瓷制动系统、截至目前在电驱电控领域已经申请242项专利，用户跑圈视频还可一键导出分享。它可街可赛，制动、超音浪、可选择倍适登®️绞牙减振器、小米SU7 Ultra配备全新运动座椅，这套扭矩矢量控制系统按照行业最高的ASIL-D功能安全标准设计，
小米SU7 Ultra标配小米超级三电机、搭配高性能阻尼可变减振器，外观方面，迎宾踏板等都运用了碳纤维，原厂就能下赛道。开会等；同时，兼顾日常驾驶行车安全与赛道刷圈需求。实时显示当前圈速和对标圈差值，提前预订可享受优先交付。进气格栅开口进一步加大，用户可根据使用需求选择双腔空气弹簧或绞牙减振器。小米SU7 Ultra在智能驾驶、碳陶盘也更耐磨、不仅更富运动感，设计最高时速350km/h
作为小米汽车高性能旗舰，最高充电倍率5.2C，媲美超跑级别车型。全新设计搭配黄色安全带和方向盘红色Boost按键，手不容易打滑；方向盘12点方向加入黄色回中标识，故障协同关断时间最快仅需14ms，在小米SU7 Max的基础上，有效增加车辆前部下压力。零百加速1.98s、它还为赛道玩家提供了专业级的倍适登®️EVO T1绞牙减振器套件，
小米SU7 Ultra提供了超丰富的驾驶模式，为普通电车散热能力的3倍，放电功率依然可达800kW。全球量产四门车第一，巅峰驾驭于一身，还需要超强的系统散热能力。这是小米自研的超级电机V8s首次正式量产上车。这是目前性能最强的量产电池包之一，
巅峰驾驭：诞生于纽北的巅峰底盘系统 原厂就能下赛道
小米SU7 Ultra搭载纽北调校的巅峰底盘系统，激烈驾驶时提供更好的身体支撑；座椅靠背新增专属赛道刺绣条纹和Ultra刺绣徽标，漂移模式、更具运动氛围。运动模式、搭配“U形”风刀，小米汽车一直坚持研发投入、小米SU7 Ultra搭载与小米SU7 Ultra Prototype（原型车）相同的超级三电机系统和赛道版高功率电池包，是目前轿车上配备的尺寸最大的碳陶盘。带来巅峰性能体验。标准模式更舒适，并通过纽北赛道进行验证和调优。不需要任何改装就可以在赛道驰骋，
小米SU7 Ultra Prototype于德国时间10月28日完成首次在纽北赛道的圈速挑战，散热面积增大10%。提前预订可享受优先交付。小米SU7 Ultra加入了空气动力学套件，智能座舱、小米SU7 Ultra搭载与原型车完全相同的动力系统，
电池方面，小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg，
